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61ème GP DE MACAO F3 - " NO PAIN, NO ....GAME !"

16/11/2014
61ème GP DE MACAO F3 -

SIGNATURE F3 - 61EME GRAND PRIX DE MACAO - 16 NOVEMBRE 2014

" NO PAIN NO ... GAME ! "

C’est ce week-end que se tenait le 61ème Grand-Prix de Macao - Intercontinental F3 Cup, dans les rues de la cité Macanaise. Pour sa 14ème participation à l’épreuve, SIGNATURE qui faisait son grand retour dans la série monoplace il y a quelques semaines à Imola en FIA F3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP, misait ici dans la capitale du jeu, toutes ses chances sur une seule voiture pilotée par William Buller.

Le pilote britannique classait sa Dallara 314 VW #31 aux couleurs de FUN 88, le casino online, successivement 4ème et 13ème en essais libres, puis 8ème et 15ème en essais qualificatifs.

En course 1 (course qui détermine la grille départ du GP de Macao), il voyait ses chances de briller compromises. Poussé et projeté sur un autre concurrent au départ, il perdait plus d’un tour avec un passage obligé par les stands (crevaison, aileron avant et arrière), pour terminer au final 23ème à l’issue des 10 tours.

En course finale, parti 23ème sur la grille, à nouveau pris dans l’accrochage du départ (drapeau rouge neutralisation de 30 minutes : 10 voitures impliquées), l’équipe SIGNATURE devait réparer directement sur la grille en opération commando (demi train et aileron avant et arrière), pour repartir 17ème. William Buller s’imposait au bout de cinq tours en 13ème position, mais un sous virage excessif du à un triangle tordu lors du choc, l’handicapait énormément et ne pouvait terminer mieux que 14ème.

Un week-end magique, mais plein de frustration, malgré un « zéro faute » de William Buller, l’équipe de Philippe SINAULT méritait un résultat plus à la hauteur de ses espérances.

PHILIPPE SINAULT - TEAM PRINCIPAL SIGNATURE : « Les premiers essais libres nous donnaient beaucoup d’espoirs - P4 en séance 1 -  de même que la 1ère séance d’essais qualificative où William signait le 8ème chrono, sans avoir passé les pneus. Notre stratégie à Macao étant de tout miser sur la 2ème séance qualif car la piste par expérience s’améliore toujours, nous avons sauvegardé les pneus neufs. Mais lors de la qualif 2, William se plaignait d’un fort sous virage en pneus neufs, et nous n’avions pas assez de temps pour faire l’intervention mécanique pendant la séance et de ce fait notre chrono restait le même, nous plaçant en 15ème position sur la grille de départ de la course qualificative.

Ensuite, par 2 fois – même si je n’aime pas employer ce mot - nous sommes frappés de « malchance ». D’abord dans la bousculade du départ au virage Lisboa – bilan, passage obligé par les stands pour réparer et repartir pour défendre notre position sur la grille de la course finale où nous terminons 23ème.

Et ensuite au départ du Grand Prix, ce dimanche, William était à nouveau victime du carambolage au 2ème virage ! Nous tentons de réparer sur la grille pendant la neutralisation mais là encore, nous sommes pris par le temps, et un triangle tordu entrainant un sous virage excessif, nous empêchait de bien figurer au classement.

Comme on dit « No pain, no game », mais Macao est pour nous une course qui reste vraiment magique et nous avons prouvé avec William Buller, qu’en performance pure nous étions dans le match. Ce qui présage de bonnes choses pour 2015, où nous envisageons d’engager 2 à 3 Dallara 314 VW dans le FIA F3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP. »

CLASSEMENTS & INFOS : http://zjt.mjt.lu/link/zjt/toqwuk0/2/djI341cfJ2oHhy8zKcUBng/aHR0cDovL3d3dy5tYWNhdS5ncmFuZHByaXguZ292Lm1vL2NncG0vaG9tZS8

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